Silvio Strauch, der mit seinem Competition Dragster zur Hockenheim Quartermile angereist war, bescherte den Zuschauern im 3. Qualifikationslauf am Samstag einige atemlose Sekunden.
Nachdem er die Abstimmung nach jedem Lauf schrittweise verändert hatte, fand sein Dragster bei diesem Run direkt nach dem Start dermassen viel Bodenhaftung, dass sich das beinahe 8 Meter lange Fahrzeug bis zu einem Beinahe-Überschlag fast senkrecht aufbäumte. Silvio versuchte noch mit einem Gasstoss halbwegs sanft wieder "zur Erde zurückzukehren", schlitterte dabei fast über die Mittellinie und brachte sein Gefährt nach ca. 300 Metern mit gebrochenem Rahmen zum Stehen. 
Das Publikum, dem bei dieser unfreiwilligen Stunt-Einlage der Atem stockte, spendete langanhaltenden Beifall, als der Pilot aus seinem Fahrzeug stieg und den Zuschauern mit einem Winken signalisierte, dass er unverletzt sei.  
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Bei der diesjährigen Nightshow, in der ein Highlight das nächste jagte, eroberte ganz besonders der englische Stunt-Car-Fahrer Terry Grant die Herzen des Publikums im Sturm.
Im Vorstartbereich brannte Terry mit einem PKW Kreise, sogenannte "Dognuts" auf den Asphalt, die man in dieser Geschwindigkeit und mit einem so engen Radius noch nie gesehen hatte. Mit dieser Performance riss Grant selbst die abgeklärtesten langjährigen Nightshow-Besucher von den Sitzen und er erntete ungeahnte Beifallsstürme von den fast bis auf den letzten Platz gefüllten Rängen. 
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In der Klasse Super Street Bike trat erstmals der Rundstrecken-Routinier "Mr. Hayabusa" Elmar Geulen zur Challenge an. Da er sein 334 PS starkes Bike nicht für die speziellen Anforderungen eines Dragster Rennens abgestimmt hatte, konnte er die Power leider nicht auf die Piste bringen, und war über die gesamte Streckenlänge bemüht, sein Vorderrad einigermaßen "in Bodennähe zu halten". So musste er sich bei der Nightshow in einem Vergleichsrennen, einem nach Dragstereglement umgebauten Snowmobil geschlagen geben. 
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Nach einem verregnetem Sonntag Vormittag entschloss sich "Rocket-Ronny" Ronny Picardo, u.a Fahrer des düsenbetriebenen Streckentrockners, spontan zu einem lauthals im Vorstart vorgetragenem "Anti-Regen-Tanzes" mit Gesang und war damit vielleicht ausschlaggebend verantwortlich dafür, dass sich kurz danach doch noch die Sonne zeigte, und der Nachmittag für die Zuschauer gerettet war.  
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Victor, der fast 3 jährige Sohn von Veranstalter Rico Anthes zeigte während der Qualifikationsrennen auch großes Interesse für die Bikes. Er wurde von dem englischen Super-Street-Bike Fahrer Graham Dance eingeladen auf seinem neuen Bike Platz zu nehmen. Dort drückte er mit großer Begeisterung alle erreichbaren Knöpfe. Nachdem Dance seinen Lauf mit einer neuen Bestzeit für dieses Bike absolviert hatte, suchte er händeringend nach dem kleinen Techniker-Talent um sich die Einstellungem zeigen zu lassen, und ihn zum "Honorary Crew-Chief" zu ernennen . . .